1. Vadības režīma pārslēgšana

Tas attiecas uz pārslēgšanos starpISO režīms un H raksta režīms.

Tas parasti ir nepieciešams, ja:

Cits operators pārņem mašīnu un dod priekšroku citam vadības izkārtojumam;

Operators vēlas mainīt vadības loģiku, lai tas atbilstu saviem darbības paradumiem.

2. Kursorsviras fiziskā regulēšana un kalibrēšana

Tas ietver kursorsviras stāvokļa un mehāniskā stāvokļa pielāgošanu, piemēram:

Kursorsviras augstums ir pārāk augsts vai pārāk zems;

Neērts leņķis uz priekšu/atpakaļ;

Nepareiza atstarpe starp kreiso un labo kursorsviru;

Kursorsvira pēc atlaišanas neatgriežas neitrālā pozīcijā;

Mašīna dreifē vai nespēj pārvietoties taisni.

3. Jutīguma un reakcijas regulēšana

Šo regulēšanu izmanto, lai uzlabotu darbības vienmērīgumu un vadības precizitāti, īpaši tādām problēmām kā:

Pēkšņas vai agresīvas kustības;

Spaiņa kratīšana;

Slikta zema-ātruma vai precīzas{1}}vadības veiktspēja.

Atšķirības starp ISO režīmu un H modeļa režīmu

ISO režīms

InISO režīms, kreisā kursorsvira kontrolē braukšanas funkcijas, bet labā kursorsvira kontrolē pievienošanas darbības.

Kreisā kursorsvira:

Bīdiet uz priekšu → Pāriet uz priekšu

Velciet atpakaļ → Pārvietojieties atpakaļ

Pārvietoties pa kreisi/pa labi → Stūres vadība

Labā kursorsvira:

Bīdiet uz priekšu/atpakaļ → Izlices pacelšana un nolaišana

Pārvietot pa kreisi/pa labi → Saliekšanas un izkraušanas funkcijas

ISO režīms ir noklusējuma konfigurācija daudziem mūsdienu kompaktiekrāvējiem. Tā vadības loģika ir līdzīga ekskavatoram, tādējādi jaunajiem operatoriem ir vieglāk mācīties.

H Raksta režīms

InH raksta režīms, katra kursorsvira kontrolē vienu kāpurķēžu vai riteņu pusi.

Ceļojumu kontrole:

Pabīdiet abas kursorsviras uz priekšu → Braukšana taisni

Spiediet vienu kursorsviru uz priekšu un otru atpakaļ → Pret-rotācija / nulles-rādiusa pagriešana

Izlices un kausa funkcijas tiek vadītas, izmantojot kursorsviras sānu kustības vai kājas pedāļus atkarībā no mašīnas konfigurācijas.

Pieredzējuši operatori, īpaši tie, kas veic precīzu palešu apstrādi, bieži dod priekšroku H raksta režīmam, jo ​​tas nodrošina tiešāku un atsaucīgāku darbības sajūtu.

Kā pārslēgt vadības režīmus elektro{0}}hidrauliskajos modeļos

Pirmkārt, paturiet prātā:

Tikaielektroniski-vadāmi kompaktiekrāvēji, kas aprīkoti ar displeja ekrānu un režīma izvēles slēdzivar pārslēgties starp ISO un H režīmiem.

Vecākas mašīnas ar tīri mehāniskām sakabes vadības ierīcēm nevar mainīt vadības režīmus. Sākotnējais rūpnīcas iestatījums paliek nemainīgs.

Pārslēgšanas procedūra:

1. darbība: sagatavojiet iekārtu

Novietojiet mašīnu uz līdzenas zemes;

Pilnībā nolaidiet izlici zemē;

Samaziniet dzinēja apgriezienu skaitu līdz tukšgaitai.

Pēc tam nospiediet poguOPERATE pogavai ieslēdziet stāvbremzi, lai atspējotu braukšanas un hidrauliskās funkcijas.

Stāvbremzes indikatoram vajadzētu iedegties.

2. darbība: pārbaudiet AUX veltņa pozīciju

Pārliecinieties, kaAUX papildu hidrauliskā veltņa slēdzislabajā kursorsvirā ir neitrālā pozīcijā.

Tas ir viens no visizplatītākajiem iemesliem, kāpēc operatori nevar pārslēgt vadības režīmus. Ja AUX slēdzis nav centrēts, vadības sistēma var novērst režīma maiņu.

3. darbība: atlasiet ISO vai H režīmu

Nospiediet un turietISO/H režīma izvēles slēdzisvairākas sekundes.

Veiksmīgu pāreju parasti apstiprina viens no šiem:

Brīdinājuma pīkstiens vai apstiprinājuma skaņa;

Displeja ekrāna izmaiņas;

Iedegas izvēlētā režīma indikators.

Slēdža atrašanās vieta ir atkarīga no ražotāja un modeļa. Tas var atrasties:

Labajā kursorsviras vadības panelī;

Kabīnes priekšpusē{0}}labajā pusē;

Zem stāvbremzes slēdža.

4. darbība. Atjaunojiet darbību

Nospiediet poguOPERATE pogavēlreiz, lai atkārtoti aktivizētu hidrauliskās funkcijas.

Pirms parastā darba uzsākšanas veiciet vairākas lēnas testa kustības, lai pārliecinātos, ka vadības virziens atbilst jūsu cerībām.

Kursorsviru fiziskā regulēšana

Mehāniskās kursorsviras sistēmas parasti ļauj regulēt vairākās jomās.

Pirms regulēšanas:

Izslēdziet dzinēju;

Izslēdziet elektrību;

Sagatavojiet nepieciešamos rokas instrumentus.

1. Attālums starp kursorsviru pa kreisi un pa labi

Kad abas kursorsviras atrodas neitrālā stāvoklī, starp tām jābūt ērtai darbības atstarpei.

Ja kursorsviras atrodas pārāk tuvu viena otrai vai pārāk tālu viena no otras, var tikt ietekmēts operatora komforts un vadības precizitāte.

Pielāgošanas procedūra:

Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni.

Pagrieziet regulēšanas skrūvi:

Pulksteņa kustības virzienā → Pārvietojiet kursorsviru uz āru;

Pretēji pulksteņrādītāja virzienam → Pārvietojiet kursorsviru uz iekšu.

Pēc regulēšanas pievelciet bloķēšanas uzgriezni.

Pielāgojiet abas puses pakāpeniski. Pirms otras puses līdzsvarošanas izvairieties no vienas puses pilnīgas bloķēšanas.

2. Kursorsviras izlīdzināšana no priekšpuses-uz-aizmuguri

Ja abas kursorsviras nav izlīdzinātas, kad tās stāv:

Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves.

Pārvietojiet abas kursorsviras uz priekšu vai atpakaļ, līdz tās ir izlīdzinātas.

Cieši pievelciet skrūves.

Pareiza izlīdzināšana palīdz saglabāt konsekventu roku stāvokli ilgu darbības periodu laikā.

3. Kursorsviras augstuma regulēšana

Lielākā daļa kursorsviru komplektu nodrošina divas montāžas augstuma pozīcijas.

Pielāgošanas metode:

Noņemiet stiprinājuma skrūves.

Pārvietojiet kursorsviru uz alternatīvajiem montāžas caurumiem.

Uzstādiet atpakaļ un pievelciet skrūves.

Izvēlieties pozīciju, kas operatoram nodrošina dabisku plaukstas locītavu un roku pozu.

4. Neitrālas atgriešanas un mašīnu izsekošanas problēmas

Pēc kursorsviras atlaišanas tai automātiski jāatgriežas neitrālā pozīcijā.

Ja:

Kursorsvira neatgriežas centrā;

Pēc kursorsviras atlaišanas iekārta kustas pati;

Mašīna nebrauc taisni pat tad, ja abas kursorsviras ir pilnībā nospiestas uz priekšu;

problēmu parasti neizraisa kursorsviras pozicionēšana.

Iespējamie cēloņi ir:

Savienojuma novirze vai nodilums;

Atgriešanās pavasara problēmas;

Hidrauliskā sūkņa neitrāla kalibrēšanas kļūdas.

Šiem pielāgojumiem ir nepieciešama profesionāla kalibrēšana, un tos parasti ieteicams veikt pilnvarotam servisa tehniķim.